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新车评网全面试驾 斯柯达昊锐1.4T 评测

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5.昊锐1.4T - 驾驶感受

斯柯达昊锐

昊锐1.4T使用7前速DSG变速箱,跟1.8T的换挡表现会有不同是意料之中。昊锐1.4T的变速箱换挡明显比1.8T更频密,稍微大脚油门(约四分之一油门行程),就会连降两挡,稍一松油门,变速箱又立马升挡回归常态。虽说换挡动作更频密,但7速DSG变速箱的齿比更密,就算连降两挡发动机也不轻易上到3000转以上,而且变速箱将换挡衔接得非常平顺,所以平时驾驶昊锐1.4T也很舒畅。

日常行驶,DSG很乐意保持在低转运行,基本将转速维持在1800转附近,这样对提升燃油经济性有帮助,而工信部公布的昊锐1.4TSI百公里的综合油耗为6.7L/100km,已初步证明了它的油耗水平。

更换发动机后的昊锐,各个驾驶细节都没有变化,实际的驾驶感上也没有变化。它有优异的高速稳定性,方向轻松而准确,底盘则偏向舒适,16寸轮胎的配备也能帮助过滤细微震动。

要说唯一的不同,就是昊锐1.4T没有配备HCC坡道辅助系统,不管手动变速箱还是DSG变速箱,斜坡起步的话都要带着刹车,不然会往后溜车。

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